Какво е по-важно за новото начинание от страхотната бизнес идея? Намиране на подходящите бизнес партньори.
Чувал съм това отново и отново от успешни предприемачи и съм загубил броя на това колко инвеститори ми казват, че оставят парите си зад хората - колкото или повече от идеите. И все пак толкова много хора правят това по друг начин. Особено тъжно е да чувате историите за основаването на екипи, които са имали наистина невероятни идеи, но са се разпаднали на лично ниво.
Вземете Zipcar, услугата за коли под наем, основана през 2000 г., стана публична през 2011 г. и по-късно беше придобита от Avis Budget Group за близо 500 милиона долара. Сега няма да намерите имената на първоначалните му основатели, Робин Чейс и Андже Даниелсън, никъде на уебсайта на Zipcar; неговата страница За нас разказва накратко историята на компанията, без да ги назовава. Причината? Чейс и Даниелсън напуснаха компанията преди години. Според нова статия в The Verge , двете жени дори не са говорили от десетилетие.
Интервюирах Чейс за книга, чийто съавтор съм с Джон Бъргстоун, така че знаех част от историята на Zipcar, но акаунтът The Verge добавя известен контекст. Историята води до дома ключовете за това как най-успешните бизнес партньори работят заедно и какво разрушава химията между другите.
Ето девет доказани най-добри практики за бизнес партньори:
1. Имайте успешна история заедно, преди да създадете компания.
Това е най-важният елемент в списъка - единственото нещо, от което ще произтича (или няма) всичко останало. Големите бизнес партньори почти винаги са имали предишна история на работа помежду си. Колкото по-тясно са работили заедно, толкова по-добре.
Ако смятате, че сте намерили обещаващ човек, с когото да се сдвоите, но нямате такава история, вземете го. Работете заедно по малки проекти или поне прекарвайте много време заедно, преди да се съгласите да направите нещо. Не искате първият път, когато трябва да работите чрез несъгласие, да бъде в решаващ момент в ранния живот на вашата компания.
Чейс и Даниелсън се познаваха, защото децата им играеха заедно на детска площадка. Те бяха приятели или поне приятелски настроени, но никога преди това не бяха работили заедно. Те преминаха от вълнение от разговор за готина бизнес идея до провеждането на първата си среща в Zipcar в рамките на няколко дни, според The Verge. Изглежда, че този факт е довел до много други проблеми.
2. Съгласете се за визията.
Нищо не проваля ново начинание, като да има бизнес партньори, работещи с различни цели. И така, от решаващо значение е съоснователите да се споразумеят за визията - както краткосрочното разбиране на предложението за стойност на компанията, така и дългосрочното им разбиране за това как според тях начинанието се вписва в света.
колко висок е Дейвид Фаустино
Чейс и Даниелсън изглежда са разбрали тази част правилно. Визията им беше подравнена, поне в най-ранните им дни. Спомням си едно нещо, което ме впечатли, когато интервюирах Чейс преди няколко години, е, че и двамата с Даниелсън бяха аутсайдери в автомобилната индустрия - до такава степен, че Чейс дори не обичаше да шофира.
„Съзнателните потребители, както [Даниелсън], така и Чейс се съгласиха, че искат драстично да намалят зависимостта от коли с един собственик“, съобщава The Verge, и смятат, че компания, основана на този принцип, може да бъде доходоносна, предвид нарастващия интерес на Америка към екологията. '
3. Водете тежки разговори за пари.
Примамливо е, когато започнете ново начинание, за да пропуснете някои от тежките разговори. Вълнувате се от идеята и честно казано не знаете дали стартирате еквивалента на Facebook или Friendster, така че дори може да ви се стори непродуктивно да се закачате за пари. Някои основатели избягват всичко, като просто казват, че ще разделят собствения си капитал, 50-50.
Това обаче може да е рецепта за бедствие и очевидно това, което Чейс и Даниелсън направиха в началото. И двамата в крайна сметка спечелиха милиони от продажбата на компанията, но не от вида на безумните изплащания, които може да очаквате. От границата:
„С Робин не се разбирахме много добре“, казва Даниелсън. „Тя искаше допълнителни акции и аз казах:„ Вижте, можете да получите допълнителни акции чрез опции за акции на служители, но ние започнахме това заедно [така] ще го имаме 50/50. “Според Даниелсън това настоява за повече активи и повече власт бяха основният им източник на конфликт.
(The Verge казва, че 50-процентовият дял на Даниелсън е намален до 1,3% след многократни кръгове на финансиране и че тя е получила около 6,3 милиона долара след продажбата на Zipcar от 491 милиона долара. Освен това счита, че „дялът на Чейс е намалял от над 30 процента до по-малко от три . ')
4. Решете кой е истинският лидер.
В почти всяко успешно бизнес партньорство, което съм изучавал, обикновено има един мечтателен лидер и един човек, който е по-скоро измислен при екзекуцията. Наричам ги Големият човек с идеи и Човекът за работа. И двете роли са от решаващо значение; една голяма идея без изпълнение струва много малко. Трябва обаче да има известно признание, че когато партньорите не са съгласни по нещо, че един основател има тайбрек - правото да бъде поне „първи сред равни“.
Трудно е да се реконструира случилото се със Zipcar, но изглежда вероятно, че Чейс и Даниелсън никога не са разрешили това преди стартирането, според The Verge:
Разривът продължи да се задълбочава и Даниелсън казва, че рядко е била консултирана за решения, въпреки че по това време ядрото на компанията се състои от само шепа хора. „Изглеждаше, че Antje не е включен в дискусиите“, казва Пол Ковел, продуктов мениджър в Google, който е първият инженер на Zipcar. 'Имаше повече разговори без нея, отколкото с нея.'
5. Уверете се, че разбирате ангажираността на другите.
Голямо предимство е да нямате други ангажименти, които ви дърпат, когато стартирате ново начинание. Това обаче рядко се случва и честно казано може да бъде безразсъдно да напуснете ежедневната си работа, преди да разберете дали едно начинание наистина ще работи.
на колко години е Кларк Келог
В случая на Zipcar и Чейс, и Даниелсън бяха майки с малки деца. Само Чейс обаче успя да посвети 100 процента на Zipcar в началото: „Тъй като семейството на Даниелсън разчиташе единствено на доходите й, тя трябваше да запази работата си“, пише The Verge. Въпреки че Даниелсън казва, че е работила около 30 часа седмично на Zipcar, изглежда този дисбаланс е проблем от самото начало.
6. Притежавайте съвместими, жизненоважни умения.
Това е свързано с решението кой е истинският лидер. Предприятие, основано от двама програмисти, не е обречено, разбира се, повече от компания, създадена от двама експерти от бранша. Ако обаче и двамата бизнес партньори имат едни и същи умения, вероятно ще трябва да потърсите външна помощ. Това може да струва много от гледна точка на време, пари, синергия и много други активи, които могат да бъдат дефицитни при стартиране.
Това също изглежда е един от проблемите с Чейс и Даниелсън. Чейс беше завършил бизнес училището в Масачузетския технологичен институт, докато Даниелсън беше по-скоро чист академик, който първоначално беше дошъл в Кеймбридж, Масачузетс, за да работи в докторска степен в Харвард. Въпреки че някои хора похвалиха работата на Даниелсън, цитираните в статията критици казват, че тя е донесла интересна визия, но не е имала достатъчно уникални умения.
„Не беше като тя да изпълнява някаква незаменима задача“, каза един от ранните служители на The Verge.
7. Имате съвместими стилове.
Вероятно не искате двама партньори с абсолютно еднакви стилове на лидерство и личности, но искате хора, които са съвместими помежду си. Например между вас и потенциален бизнес партньор кой е мечтателят, който обича да започва късно и да работи до 3 часа сутринта? Кой е мотивираният сутрешен човек, който може да се справи с спешни повиквания на клиенти преди изгрев слънце? Кой е човекът, който е придирчив към финансите и кой е този, който притежава естествената харизма и способност за продажби?
Това разминаване изглежда е друг от проблемите с Чейс и Даниелсън. Според The Verge, „силните страни на Даниелсън не работиха в нейна полза. Тя беше проницателна академичка и страстна природозащитничка, но без капка бизнес опит.
8. Решете как да запълните други позиции.
На второ място след избора на бизнес партньори, решенията за това кой да бъде нает за ранни позиции са сред най-важните за живота на млада компания.
на колко години е Андре Етие
Поразително е да забележите колко от ранните служители в Zipcar са били свързани с Чейс. Съпругът й беше първият главен технологичен директор, а брат й беше директор на бизнес развитието. Всъщност Даниелсън посочва този проблем като крайната повратна точка в ранната история на компанията. Според нея през 2001 г. тя е гласувала да даде право на Чейс да наема и уволнява, без да се консултира с борда на директорите на Zipcar.
„Два часа по-късно тя ме уволни“, каза Даниелсън пред The Verge. (Чейс оспорва този акаунт, наричайки описанието на ситуацията на Даниелсън „очарователно“.)
9. Имайте план за щастливото време.
Малко компании издържат вечно; по-малко основатели могат успешно да се ориентират към прехода от ръководене на малка, динамична компания към такава, която прераства в голям играч, в който работят стотици. Всъщност уменията, които водят до успех в първия вид начинание, често са точно обратното на тези, които водят до успех по-късно. Междувременно, ако започвате начинание с някой, с когото поддържате добри отношения, достатъчно ли е тази връзка да оцелее, каквато и да се окаже крайната игра на вашето начинание?
За какво си струва, както Чейс, така и Даниелсън продължават напред и изглеждат доволни и доволни от начинанията си. В наши дни Даниелсън е така администратор в университета Тъфтс , където биографията й споменава Zipcar почти като последваща мисъл. Чейс се радваше на повече признание. Време я обяви за един от 100-те най-интересни хора в света през 2009 г. Тя продължи да основава успешна френска компания за споделяне на автомобили, наречена Buzzcar, и е основател и главен изпълнителен директор на Veniam Works, португалска компания, специализирана в комуникацията на превозни средства.
Искате ли да прочетете повече, да направите предложения или дори да бъдете представени в бъдеща рубрика? Свържете се с мен и се регистрирайте за седмичния ми имейл .
