на колко години е Грант шоу
Транспортът се отнася до движението на продукти от източник - като завод, фабрика или работилница - до дестинация - като склад, клиент или магазин за търговия на дребно. Транспортът може да се извършва по въздух, вода, железопътен, автомобилен, тръбопроводен или кабелен път, като се използват самолети, лодки, влакове, камиони и телекомуникационно оборудване като транспортно средство. Целта на всеки собственик на бизнес е да сведе до минимум транспортните разходи, като същевременно задоволява търсенето на продукти. Транспортните разходи обикновено зависят от разстоянието между източника и дестинацията, избраното транспортно средство и размера и количеството на продукта, който трябва да бъде изпратен. В много случаи има няколко източника и много дестинации за един и същ продукт, което добавя значително ниво на сложност към проблема за минимизиране на транспортните разходи. Всъщност Съединените щати могат да се похвалят с най-голямата и най-сложната транспортна система в света, с пътища на стойност четири милиона мили, железопътна мрежа, която би могла да обиколи земята почти седем пъти, ако е разположена по права линия, и достатъчно петролни и газови линии, за да обиколете земното кълбо 56 пъти.
Решенията, които собственикът на бизнеса трябва да вземе по отношение на транспортирането на продукти, са тясно свързани с редица други проблеми с дистрибуцията. Например, достъпността на подходящи транспортни средства е фактор при вземането на решения относно това къде най-добре да се намери бизнес или съоръжение. Избраното транспортно средство също ще повлияе на решенията относно формата на опаковката, използвана за продуктите, и размера или честотата на направените пратки. Въпреки че транспортните разходи могат да бъдат намалени чрез по-рядко изпращане на по-големи пратки, също така е необходимо да се вземат предвид разходите за държане на допълнителни инвентаризации. Взаимовръзката на тези решения означава, че успешното планиране и планиране може да помогне на собствениците на фирми да спестят транспортни разходи.
ОСНОВНИ ТРАНСПОРТНИ СРЕДСТВА
Транспортът е разделен на видове в зависимост от вида на използвания транспорт - воден, железопътен, автомобилен, въздушен и тръбопроводен. На свой ред се записват „едномодовите“ и „многорежимните“ движения на материалите, като последният тип понякога се нарича „интермодален транспорт“. Този смесен вид транспорт включва два или повече режима за извършване на пратка. Пример за това е транспортирането на нефт до пристанищно съоръжение с цистерна, последвано от транспортиране на суровината по нефтопровод до рафинерия. В епохата на информацията, както обичаме да наричаме нашето време, ние също транспортираме данни, използвайки проводни или безжични методи; но докато „доставките на данни“ по същество са еквивалентни в някои бизнеси на „пратки“, все пак преносът на данни не се счита рутинно за транспорт.
Водният, железопътният и камионният транспорт са способни да транспортират всичко, което се движи в търговията физически , но тези режими имат различни нива на достъп до клиентите, различни скорости и по този начин превозват различни видове товари. Баржите много рядко носят пакетирани добри товари, а камионите почти никога не преместват насипни стоки, освен на много кратки разстояния. Въздушният транспорт е ограничен при транспортиране на много обемисти и много тежки предмети, но въздушният транспорт е идеален за леки пакети и за предмети, които трябва да се транспортират бързо; тръбопроводите преместват течности и газове или други вещества, които се държат по аналогичен начин, но не могат да се използват в други приложения.
Въздушен транспорт
Въздушният транспорт предлага предимството на скоростта и може да се използва за транспорт на дълги разстояния. Въздухът обаче е и най-скъпото транспортно средство; обикновено се използва само за по-малки предмети с относително висока стойност - като електронно оборудване - и предмети, за които скоростта на пристигане е важна - като нетрайни стоки. Въздушният транспорт е централизиран на летищата; липсата на места за кацане, дори и за хеликоптери, прави въздушния транспорт метод хъб до хъб. Поради това Министерството на транспорта на САЩ (DOT) разглежда допълнителните превози, свързани с въздушни превози, част от въздушните превози, като доставка на камиони или железопътни стоки до и от летищата до крайните дестинации. Въпреки казаното за ограниченията на теглото и размера, тъй като те се отнасят до въздушния транспорт, от време на време при определени обстоятелства се прелита удивително разнообразие от стоки, включително много голямо и тежко оборудване - разглобено на подходящи и транспортируеми подгрупи.
Железопътни линии
Мрежата на железопътния транспорт в САЩ включва 121 400 основни железопътни линии в средата на 2000-те. Влаковете са идеално подходящи за доставка на насипни продукти и могат да бъдат адаптирани да отговарят на специфични продуктови нужди чрез използването на специализирани автомобили - т.е. цистерни за течности, хладилни вагони за бързо развалящи се и коли, оборудвани с рампи за автомобили. Приблизително две трети от всички товарни превози, преместени с железопътен транспорт, се състоят от доставки на въглища в специални влакове, които се движат от пунктовете за добив на въглища до електрически съоръжения, които изгарят въглищата.
Железопътният транспорт обикновено се използва за дълги разстояния. По-евтин от въздушния транспорт, той предлага приблизително същата скорост на доставка като камионите на дълги разстояния и надвишава скоростта на транспорт по морски водни пътища. Всъщност дерегулацията и въвеждането на товарни вагони с по-голям товарен капацитет позволи на железопътните превозвачи да проникнат в няколко области, досега доминирани от моторни превозвачи. Но достъпът до железопътната мрежа остава проблем за много предприятия.
Автомобилни превозвачи
Освен ако бизнесът не се намира директно в морско или речно пристанище или не се обслужва от железопътна линия, той ще получава своите суровини и ще доставя продуктите си, като използва транспорт с камиони по магистралната мрежа. Транспортните системи, проектирани около камиони, са най-гъвкави - защото комбинация от малко и голямо оборудване може лесно да бъде сглобена и внедрена и защото всички точки са достъпни за камионите. Поради тази причина към последната четвърт на 20-ти век автомобилните превози се превърнаха в доминиращ вид транспорт. Основните ограничения на транспорта с моторни превозвачи са, че големите насипни пратки на стоки са скъпи за преместване, тъй като всъщност всяка еквивалентна на товар вагон изисква собствен двигател и водач. Следователно движението на стоки с камиони е много ограничено.
Воден транспорт
Водният транспорт е най-евтиният и бавен вид товарен транспорт. Обикновено се използва за транспортиране на тежки продукти на дълги разстояния, когато скоростта не е проблем. Въпреки че достъпността е проблем с корабите - тъй като те задължително се ограничават до крайбрежната зона или основните вътрешни водни пътища - връщането на пратки е възможно с използване на камиони или железопътни коли. Въпреки това, наблюдатели от бранша отбелязват, че в много региони липсва достъп до пристанищни терминали до наземни начини на транспорт. Основното предимство на водния транспорт е, че той може да пренася продукти по целия свят.
Тръбопроводи
Тръбопроводите се използват предимно за транспортиране на природен газ и нефт. За да се преместват такива материали на големи разстояния в тръби, трябва да се изграждат бустер станции на интервали, които приемат газа, рекомпресират го и го избутват обратно в тръбопровода или приемат течността и го изпомпват по пътя си под по-високо налягане. Химикали и суспензии (например прахообразни въглища във вода) също могат да се транспортират по тръбопроводи. Най-обширната мрежа се състои от газопроводи за природен газ, включващи около 276 000 мили далекопроводи, от които около 920 000 мили разпределителни линии пренасят газ до потребителите. В общата си статистика за товарни превози DOT включва само петролни пратки по тръбопроводи.
ТОВАРНИ ЦЕННОСТИ И МОДАЛНИ АКЦИИ
В най-новия си (2006) изчерпателен доклад за видовете транспорт, Министерството на транспорта показва данни за 2002 г. Стойността на всички превозени товари през тази година е 13 052 милиарда долара, възлиза на 19 487 милиона тона, а общото движение е 4 409 милиарда тона -мили. Тон миля е 1 тон товари, преместени на 1 миля.
Използвайки тонна миля като цялостно измерване, 92,4% от всички товари, преместени от единични режими, 5,3% от два или повече режима (интермодално) и 2,3% от товара, преместени от режими, които DOT не може да определи. В реда на ранга известните видове транспорт са имали следните дялове от общия транспорт, измерен с тонна миля: камион (34,4%), железопътен транспорт (31,1), тръбопровод, превозващ нефт (15,6%), вода (11,0), смесени комбинации (3,7 ), камиони и железопътен транспорт (1.1), колетни, пощенски или куриерски (0.5) и въздушен транспорт (0.3) процента.
БИБЛИОГРАФИЯ
„Клас I Железопътна статистика.“ Асоциация на американските железници. Достъпно от http://www.aar.org/PubCommon/Documents. AboutTheIndustry/Statistics.pdf. Посетен на 30 април 2006.
Министерство на транспорта на САЩ. Товарни превози в Америка . 2006 г.
