Това е история за American Airlines, 10 милиарда долара и урок за всеки бизнес лидер.
Това е нещо, което обхващам в безплатната си електронна книга Летящ бизнес клас: 12 правила за лидери от авиокомпаниите в САЩ , което можете изтеглете тук .
Накратко, бихте искали да мислите, че разбирате с какъв бизнес се занимавате, нали? Е, развитието през последните 12 месеца показа, че American Airlines (и в този смисъл Юнайтед и някои други) всъщност имат много доходоносен бизнес, освен че просто прелитат хора от точка А до точка Б.
на колко години е Джеръми Маклин
Това е нещо, което външни лица може да не са разбрали и че доскоро авиокомпаниите не искаха да обсъждат подробно.
Четиридесет години в процес на създаване
Предполагам, че историята започва през 1981 г., когато American Airlines стартира втората по рода си програма за чести полети: AAdvantage.
Тогава самата авиокомпания беше на повече от 50 години и можете да благодарите за дерегулацията от 70-те години и засилената конкуренция между авиокомпаниите за развитието на програмата. AAdvantage нараства заедно с възможностите през следващите десетилетия.
След това, преди няколко години, анализатор на име Джоузеф ДеНарди започна да се опитва да постави цена на AAdvantage, заедно с програмите за чести полети на всички други авиокомпании, аргументирайки, че те са толкова ценни, че авиокомпаниите трябва да ги разглеждат като отделни субекти.
Всъщност ДеНарди изчислява, че авиокомпаниите вероятно са донесли милиарди „маркетингови приходи“ от продажбата на чести полети на банки, така че тези банки да могат да ги използват, за да привличат клиентите да използват кредитни карти.
Той изчисли, че American Airlines е можело да спечели 1,15 милиарда долара от тези програми през първата половина на 2018 г., водещи в индустрията. United Airlines направи 962 милиона долара за същия период, предположи той; Делта: 805 милиона долара. И така нататък, чрез по-малките авиокомпании.
Изправени пред брутални истини
Това се случи при обаждания за печалба с ръководители на авиокомпаниите по това време, включително изпълнителния директор на American Airlines Дъг Паркър. Нека просто кажем, че авиокомпаниите не са били съгласни с предпоставката.
е sade baderinwa в една връзка
Но след това дойде пандемията и глобалното забавяне на въздушния транспорт, най-предизвикателното време в индустрията в живата памет и възможност да се изправим пред някои брутални истини.
Тази седмица научихме повече за един от тях, когато American Airlines всъщност постави имплицитен ценови етикет на AAdvantage: Тя обяви планове за закриване на 7,5 милиарда щатски долара под формата на облигации и заеми с ливъридж, подкрепени от програмата за лоялност.
Няколко дни по-късно очевидно имаше толкова голямо търсене, че American Airlines го преразгледа подаване в Комисията за ценни книжа и борси за да отрази, че е увеличил транзакцията до 10 милиарда долара.
Заслужава да се отбележи:
- Първо, цялата пазарна капитализация на American Airlines към петък беше под 15 милиарда долара
- Второ, American Airlines създаде „новосъздадена компания, освободена от Каймановите острови,„ AAdvantage Loyalty IP Ltd., като част от тази сделка
- Трето, американско Презентация за инвеститор AAdvantage , която трябваше да подаде до SEC, разкрива, че авиокомпанията е реализирала почти 6 милиарда долара в „проформа продажби в брой“ в резултат на AAdvantage през 2019 г.
Пак казвам: Проучете авиокомпаниите
Поисках American Airlines за повече контекст за всичко това. Компанията отказа да сподели нещо повече, позовавайки се на факта, че сделката все още не е приключила, и отбеляза, че Паркър ще участва в конференцията на J.P. Morgan Industrials в понеделник.
Независимо от това, тук въпросът не е всъщност да се прецени дали американецът е оценил правилно програмата си за лоялност след 40 години. Вместо това, както винаги, трябва да откриете уроците за бизнес лидери във всички отрасли, които можете да намерите, като изучавате авиокомпаниите.
Тук мисля, че урокът е екзистенциален. Подозирам, че много собственици на бизнес биха могли да осъзнаят, ако бъдат примамени да се замислят дълбоко, че всъщност са разработили по-доходоносни страни от това, което първоначално са започнали да правят.
на колко години е Джош Уигинс
В действителност това е добра новина: Какъв е активът, който сте създали, или бизнес моделът, който сте измислили, който всъщност надминава това, с което сте започнали бизнес в началото?
Отговорете на това и просто може да откриете ценен актив, който дори не сте осъзнавали, че имате.
За напомняне, безплатната електронна книга е Летящ бизнес клас: 12 правила за лидери от авиокомпаниите в САЩ .
