Миналата седмица писах за това как Porsche Taycan е достоен конкурент на Tesla S, въпреки значителната разлика в цената. Всъщност по почти всеки друг начин двата автомобила са тясно свързани. Някои дори биха предпочели Porsche, защото това е, ами Porsche.
на колко години е робин върнън
Оказва се, че един човек, който се вписва в тази категория, е Бил Гейтс, който в интервю за YouTuber Marques Brownlee разкри, че е купил Taycan. Разбира се, ако сте Бил Гейтс, разликата в цената от 90 000 долара между моделите на върха на линията вероятно не е истинско притеснение. И все пак това ви кара да се чудите защо.
Гейтс има дълга история с Porsches, включително притежаването на изключително рядък 959, който той се бори повече от десетилетие за внос в САЩ (дори се изискваше приемането на специален закон).
Въпреки това, Гейтс даде по-нататъшно прозрение, първо давайки признание на Tesla за работата, която компанията е свършила, за да доведе електрическите превозни средства (МПС) до основния поток. „Тесла, ако трябва да назовеш една компания, която е помогнала да се управлява това, това са те“, каза Гейтс. И това е голяма работа за Гейтс, който направи климатичните промени област на фокус лично , и за неговата основа .
И така, защо да купувате Taycan, особено когато можете да вземете Tesla Model 3 за по-малко от една четвърт от цената? „Трябва да кажа, че това е кола с първокласна цена, но е много, много готина“, каза Гейтс. „Това е първата ми електрическа кола и много се наслаждавам.“
Искам да кажа, какво не е да се насладите? Моделът от най-висок клас (Turbo S) произвежда 750 к.с.и е в състояние да достигне 0-60 mph за 2,4 секунди. Разбира се, оценено е само да изминете около 200 мили с пълно зареждане, но сериозно - това е Porsche. Вероятно не купувате такъв, за да заведете семейството на пътуване до Walley World.
Ето урокът и мисля, че той трябва да обърне внимание на повечето от нас.
Промяната в начина, по който милиони (или милиарди) потребители се транспортират до работа, училище или футболна практика на детето си, е нещо повече от това, което една компания може да постигне. Докато компании като Tesla са доказали концепцията, това изисква приемане от останалите големи играчи.
Досега това означаваше да забиете слаб електрически мотор в бюджетна кола, за да кажете, че имате EV. Но EV като Taycan или дори концептуалният автомобил Sony Vision S, означава, че потребителите ще могат да карат нещо, с което са запознати, което е важно за широкото приемане. Както Гейтс каза, това е „много много готино“, което прави малко по-лесно да рискувате за нещо ново.
Или може би това е само защото харесва поршето.
Пълното интервю можете да гледате тук:
