Манията на Силициевата долина да търси нови начини за излизане към небето се увеличава.
Вики Гереро и Крис Бенсън
Съоснователят на Google Сергей Брин е построил гигантски дирижабъл в хангар в Маунтин Вю, според Блумбърг . Тайната работа се провежда в изследователския център на НАСА Ames, надолу по улицата от централата на Google.
Инженерите вече са изградили металната рамка на дирижабля, която заема по-голямата част от масивния Hangar 2. Център на Еймс. Докато Google пое тези хангари на НАСА през 2015 г., тайният проект не е дело на Google или Alphabet.
Анонимните източници на Bloomberg твърдят, че проектът се ръководи от Алън Уестън, бивш директор на програми в НАСА Еймс. Преди това Уестън е бил член на ВВС и в миналото е работил на лунен космически кораб.
По време на интервю от 2013 г. Уестън говори за хипотетичен дирижабъл, който може да изтегли 500 тона товар. Той ще бъде на основата на хелий и по същество ще „диша“, като вдъхва въздух отвън, когато налягането в плавателния съд се измести. Според него корабът може да кацне на места, различни от летищата, и ще бъде по-икономичен от камион.
Не е ясно дали това е корабът, който Брин строи. Също така не е очевидно дали той планира да монетизира проекта или просто е нещо, което той прави за забавление. Той не би потвърдил проекта пред Bloomberg, като каза само, че „няма какво да каже по тази тема в момента“.
Брин е само най-новият технологичен магнат, който се включва в изграждането на летяща машина, независимо дали е публично или тайно. Съоснователят на Google Лари Пейдж лично финансира два стартиращи летящи автомобила: Zee.Aero, който стартира през 2010 г. и най-вече не е в полезрението на обществеността, и Кити Хоук, която също беше скрита, но пусна видео на своето превозно средство, което лети над вода по-рано тази седмица.
Травис Каланик очевидно също гледа небето: По-рано тази седмица Uber обяви, че си партнира с НАСА и FAA, докато се опитва да изгради мрежа от летящи таксита. Компанията заявява, че би искала да има превозни средства във въздуха до 2020 г. В крайна сметка тя иска тези превозни средства да летят автономно и да струват толкова малко, колкото редовното пътуване с Uber.
на колко години е матю люис
A3, иновационната лаборатория в Силициевата долина за производител на самолети Airbus, разработва свои собствени летящи автомобили. Миналата година компанията заяви, че е избрала дизайн на превозните средства и че първите тестови полети са планирани за 2017 г.
колко висок е лиланд чапман
Докато летящите превозни средства са фантастична фантастика от десетилетия, през последните години бяха постигнати големи крачки. Все пак съществуват някои огромни пречки, преди те да станат реалност. Превозните средства не биха имали голям шанс да изчистят регулаторните препятствия без автоматизирани системи за избягване на смъртоносни сблъсъци, които някои посочват като най-предизвикателната част от разработването на летящи превозни средства.
Междувременно понастоящем никоя държава в света не позволява автоматизирани безпилотни самолети да летят над градските райони. А развитието в САЩ може да се окаже дори по-трудно от други страни: строгите правила на FAA накараха някои компании, като Amazon, да тестват технологията си за безпилотни летателни апарати в чужбина. Излизането на какъвто и да е вид летящо превозно средство до масите вероятно ще изисква тясно сътрудничество с тази организация - и процесът може да отнеме много, много време.
И все пак фактът, че някои от най-ярките умове в света гледат нагоре, е обещаващ за индустрията - дори ако някои от тези проекти са предназначени да съществуват само за да забавляват създателите си.
