Boeing B-17, известен също като Летящата крепост, помогна на съюзниците да спечелят Втората световна война, но имаше дизайнерски недостатък, който коства живота на много пътници и екипаж. Промяната в мисленето, необходима за отстраняване на тази грешка - от фокусиране върху машината до фокусиране върху човека, който я използва - беше първата стъпка надолу по пътя, който доведе до iPhone и iPad днес.
B-17 е ускорен във военно производство и преминава от дизайн към действителен самолет само за една година, навреме, за да направи реална промяна във военните усилия, Клиф Куанг, автор и основен редактор на Бърза компания е Co.Design, обяснява в откъс от неговата книга Удобен за потребителя на Wired.com. Но все се случваше нещо странно. Самолетите продължаваха да се разбиват неочаквано, обикновено по време на рутинното кацане. До края на войната имаше хиляди подобни катастрофи. Обикновено те се приписваха на грешки на пилотите - в края на краищата военното време се наложи бързо да обучи много нови пилоти. Но в много случаи пилотите оцеляваха и не можеха да измислят нещо, което са сгрешили. От друга страна също няма данни за механична неизправност.
колко е висока шейнел джоунс
Инцидентите останаха загадка до след войната, когато психолозите Пол Фитс и Алфонс Чапанис най-накрая го разбраха - и отговорът беше глупаво прост. Контролът, който спускаше колесника и този, който спускаше крилата на крилата, изглеждаше идентичен. За пилота беше твърде лесно, особено през нощта, да посегне към устройството за управление на колесника и вместо това да хване едното крило. Ако това се случи, вместо да остави колелата на самолета за безопасно кацане, той щеше да забави самолета и да го забие в земята. Вместо грешка на пилота, Чапанис я нарече „дизайнерска грешка“ - първият път, когато някой използва този термин. Chapanis е пионер в областта на кодирането на формата, като създава система от лостове и копчета за самолети, при които всеки орган за управление има различна форма, което прави много по-трудно да се обърка някой от тях с нещо друго. Той е смятан за един от създателите на областта на ергономията.
Научете компютрите за хората.
Това препроектиране на B-17 беше първият път, когато на някой му хрумна, че трябва да проектираме машини, за да приспособим човешкото поведение, вместо да преквалифицираме човешкото поведение, за да пасва на машини. Но със сигурност не беше последният. През 80-те години тази идея дойде в компютърната индустрия. Дотогава компютърното поле беше доминирано от кодери, които бяха научили работата си, като подаваха купчини карти в мейнфрейм тавите, за да предадат своите инструкции. Тогава Стив Джобс и Apple се появиха, за да оправдаят най-фундаменталните си предположения. Както се казва в една от първите реклами за Mac, „Тъй като компютрите са толкова умни, няма ли смисъл да преподаваме на компютри за хората, вместо да ги учим на компютри?“
Джоан Леоне Йохансон 1936 2011
Apple е основана както от Стив Джобс, така и от Стив Возняк, разбира се, но беше така Особеният гений на Джобс за да видите ролята, която дизайнът и потребителският опит трябва да играят в компютрите (а по-късно и в музикалните плейъри, смартфоните и таблетите). Преди Apple да популяризира графичния потребителски интерфейс, управляван от мишката, първото нещо, което всеки, който искаше да използва компютър, трябваше да прекара известно време в изучаването на неговия език.
В наши дни нашата технология ни изучава повече, отколкото обратното, което Куанг намира за притеснително. Това е тенденция, която води до вземане на решения за вас, например когато Facebook пълни вашите новинарски емисии само с елементи, които смята, че искате да видите. Съгласен съм, че е лошо нещо, когато технологията прави избора ви вместо вас, но не съм съгласен с Kuang, че това е логично израстване на идеята за удобство на потребителя. Има разлика между, да речем, автокоригиране, опитвайки се да отгатнете какво сте възнамерявали въз основа на това, което сте въвели, и новата функция на Gmail, която всъщност се опитва да ви помогне да напишете имейла си, като познаете какво искате да кажете.
Но независимо с кого от нас се съгласявате, следващия път, когато помолите Siri да намери време за филми или да ви каже времето, не забравяйте, че не само трябва да благодарите на Стив Джобс, но и на Paul Fitts, Alphonse Chapanis и Boeing B -17.
