В гимназията Илон Мъск планира да продължи кариера във физиката. Но след това, през 1993 г., Конгресът гласува да изтегли финансиране от Суперпроводящия Супер Колайдер, който се изграждаше в Тексас от около 10 години. Това събитие направи дълбоко впечатление на Мъск и го насочи към кариерния път, по който пътува и до днес.
„Когато бях в гимназията, си мислех, че най-вероятно ще правя физика с ускорител на частици“, каза Мъск наскоро Трети ред Тесла подкаст. „Разграничих се в две области - физика и компютърни науки. Това бяха двата ми най-добри предмета и си помислих, добре, искам да разбера каква е природата на Вселената и затова отидете да се опитате да работите с хора, които удрят частици заедно и да видите какво се случва.
джоел де лафуенте етнос
Съответно Мъск, който е започнал живот в Южна Африка, а след това емигрира в Канада, е посещавал университета в Пенсилвания, където е завършил физика и икономика. Но след това дойде отмяната на Суперпроводящия Супер Колайдер, жертва на превишаване на бюджета и разходи за Международната космическа станция, тъй като мнозина в правителството вярваха, че страната не може да си позволи и двете . Това събитие оказа голямо влияние върху плановете за кариера на Мъск.
'Това беше като, уау!' той каза. „Ами ако работех в колайдер, прекарах всички тези години и тогава правителството просто го отмени? Не, не можах да го направя.
Забравете доктора. Вместо това станете основател
Мъск беше приет в докторска програма по енергетика, физика и материалознание в Станфорд, но той реши да не ходи, тъй като имаше друго разкритие, докато беше в колежа. „Интернет ще промени коренно човечеството. Човечеството ще стане по-скоро суперорганизъм “, каза той. (Суперорганизмът е голям брой организми, които работят заедно като едно цяло. Помислете за мравките или Борг в „Звездни пътеки“.) Интернет ще функционира като нервна система на човечеството, предвиждаше той, позволявайки на целия вид да споделя знания. Така че, вместо да получи докторска степен или да работи в ускорител на частици, Мъск, заедно с брат си Кимбал, основават първото си интернет стартиране, Zip2, което прави онлайн софтуер за градски справочник, който се продава на вестници. Compaq придоби Zip2 през 1999 г., а Мъск си тръгна с 22 милиона долара.
През 1999 г. той е съосновател на X.com, компания за финансови услуги и плащания по имейл, която по-късно се слива с компанията майка на PayPal. Мъск стана главен изпълнителен директор на PayPal, но след това загуби тази работа поради конфликт с други лидери заради преместването на компанията от Unix-базирани сървъри към Windows сървъри. И все пак той остана в борда и притежаваше 11,7 процента от акциите на компанията, когато беше придобити от eBay през 2002 г. Този път Мъск направи 165 милиона долара.
Същата година той основава SpaceX, а през 2004 г. ръководи кръга за финансиране на серия А за Тесла (който по това време имаше трима служители). През 2008 г. той стана главен изпълнителен директор на Tesla, позиция, която все още заема, което го прави най-дългосрочният главен изпълнителен директор на автомобилостроенето, работещ днес .
Успехите на Мъск са резултат от една-единствена реализация в ранна възраст: Да бъдеш предприемач беше единственият начин той да бъде господар на собствената си съдба. Мъск е имал своите неуспехи - той беше принуден да стане изпълнителен директор на PayPal . Той беше дисциплиниран от SEC и принуден да напусне поста председател на Tesla. Той издържа години на Пренебрежението на Уолстрийт към Тесла, като критиците твърдят, че това никога не би означавало нищо. Но всичко това бяха неговите собствени неуспехи, резултатите от собствените му решения, а не, да речем, гласуването на Конгреса за обезщетяване на проект след изразходване на 10 години и близо 2 милиарда долара за него.
Мъск би могъл да отиде да работи за компания, а не за финансиран от правителството проект, но както вероятно е осъзнал, той би бил също толкова подвластен на прищявките на тези над него в йерархията. Помислете какво би могло да се случи, ако Мъск, който дълго време се тревожеше за изкопаемите горива и по този начин се интересува от проектирането на акумулатори за електрически автомобили, беше потърсил работа в автомобилния сектор, вместо да започне свое собствено начинание. Може да е свършил да работи върху любимия електрически автомобил на General Motors, EV1, пуснат на пазара през 1996 г. GM реши да ги върне и смачка и трите години по-късно.
Да бъдеш предприемач крие много рискове. Но няма да рискувате да се наложи да изхвърляте добра идея поради съмнително решение на някой друг. Това е нещо, което трябва да имате предвид, ако се опитвате да решите дали да работите за някой друг или да бъдете свой собствен шеф.
