По-голям е от Междузвездни войни.
The Модел на Тесла 3 е електрическата кола с обхват от 200 мили, която ще дебютира през следващата година, но през уикенда, 276 000 души свалиха 1000 долара, за да резервират един .
Главен изпълнителен директор Илон Мъск споменати че средната продажна цена е $ 42 000 (с базова цена от $ 35 000), което означава, че общият обем ще бъде около $ 12B. По отношение на действителния входящ паричен поток, това е 276 милиона долара за кола, която малко от нас всъщност са карали.
Това също е по-голямо от Star Wars: The Force Awakens, откриващ уикенд на $ 246M. Това е свидетелство за състоянието на индустрията на електрическите автомобили, въпреки това, което казва колегата тук за твърде ниския брой зарядни станции (което е вярно). По-важното е, че това е свидетелство за самия Мъск и компанията по отношение на това как ефективно да изградите инерция за вашия продукт.
Първо, това беше толкова голямо или по-голямо от всяко откриване на филм. Хората се наредиха около блока. Те не просто предадоха $ 10 - $ 15 за гледане на филм, те предадоха $ 1000 за предварителна поръчка. Колата дори излиза чак по-късно през 2017 г., така че е по-скоро 18 месеца, отколкото една година. Не можете дори да го пробвате. Цената за колата е около два пъти по-голяма от тази, която бихте платили за подобен Nissan или Mazda. (Средната цена от $ 42 000 всъщност го доближава до цената на Audi A4 или A6.)
И така, каква е тайната? Виждам пряко сравнение с Apple и как те предлагат своите продукти на пазара. Това е завеса на тайната, която е само частично прикрита. Знаем, че колата ще има масивен таблет, който прилича на iPad (по-голямата 12,9-инчова версия, а не по-малката). Ще стигне 0-60 за четири секунди или ще се доближи до това, което бихте очаквали в Corvette Stingray. Той ще поддържа Autopilot за автономно шофиране по магистралата. И изглежда като космически кораб както отвътре, така и отвън. Той крещи Apple от всеки B-улов .
Всичко това избледнява в сравнение с цялостната стратегия зад продукта. Компанията направи законна спортна кола за да подбудим апетита си, а след това а голям луксозен автомобил това изминава 300 мили с едно зареждане. Илон Мъск стана новият Стив Джобс. Компанията създаде собствени зарядни станции в цялата страна (въпреки че има само три от тях в целия ми щат). Когато поръчате такъв, избирате функциите си, като поръчвате килим и щори за къщата си, след което да го доставите на магазин във вашия район собственост на Tesla , коварно избягвайки думата дилърство . Ако случайно не живеете в близост до магазин, можете да го доставите на алеята си.
Ако този контрол върху екосистемата, високопоставеният изпълнителен директор дърпа лостове зад завеса, редиците от хора, чакащи да поръчат продукт, планините пари, събрани дори преди даден продукт да бъде изпратен, и финият контрол върху хайп машината не не ви напомням за Apple, не обръщате внимание.
с кого се среща Тод Томпсън
Сега за преврата. Моделът 3 е „всеки човек“, поради което според някои оценки ще има толкова много 500 000 предварителни поръчки преди прахът да се утаи. Чудим се защо GM току-що плати $ 1B за Круизна автоматизация нали? Може би са помирисали нещо във въздуха. С 500 000 бройки, това ще постави Tesla много над емблематичните марки като Mazda и VW (през 2015 г. и двете са продадени около 400 000 броя в САЩ), въпреки че това все още не е близо до Nissan (1,5 милиона превозни средства) или Ford (2,6 милиона автомобила).
Това е EV, който най-накрая ще превърне Tesla в основна сила.
Какво мислиш? Тесла ли е новата Apple? Публикувайте в коментари.
