Абсурдно задвижван гледа на света на бизнеса със скептично око и здраво вкоренен език в бузата.
Пътуването на дълги разстояния често е неудобно.
В икономична класа не можете да се разтягате, прекалено сте близо до човека до себе си и седалките просто стават все по-малки и по-малки, тъй като просто продължавате да жертвате тялото си на бегнет и бира.
Дори в Първа класа, както наскоро открих, че летя в American Airlines, това не винаги е изцяло пикник.
Стюардесата беше по-стресирана от търпението на потребител на Twitter. Нямаше поздрав и място за краката не беше, добре, Първа класа.
Наистина нямаше какво да се препоръча, освен че не беше икономика на American Airlines.
Наистина чух тези мелодични думи, идващи и от стюардесата: „Пиле или паста?“
За да продължа сравненията си - JetBlue Mint Class ми предложи адски цивилизовано преживяване - реших да тествам Virgin America.
на колко години е скайлар стекер сега
Авиокомпанията е погълната от Аляска, нещо, което не е довело служителите на Virgin до пароксизми на радост.
Всъщност самата Аляска преживява трудни моменти собствените му служители се загрижават като котките по средата на магистрала .
Затова си помислих, че ще летя в класа Economy Plus на Virgin, който той нарича Избор на основна кабина , от Сан Франциско до Форт Лодърдейл, Флорида.
На връщане - в неделя на Супербоул, не по-малко - летях от Първа класа на Virgin America. Само за да се види колко различно може да бъде това, както от Main Cabin Select, така и от американското първокласно предложение.
Това е същият маршрут, по който бях летял в JetBlue, и много подобен на маршрута, по който бях на американския, който беше Маями-Сан Франциско.
Този път приятелката ми лети с мен, за да инжектира някаква обективност. (Виждате ли, тя е учен.)
ДЕВИЧКА АМЕРИКА ОСНОВНА КАБИНА ИЗБЕРЕТЕ .
Има една досада от процедурата за чекиране на Virgin. Никога не мога да плъзгам картата си American Express. Машината се отнася с нея, сякаш не съществува или в миналото е имала трудна връзка с картата Amex, от която все още не се е възстановила.
Изглежда, че винаги е щастлив с Visa.
Иначе целият процес беше гладък.
Virgin наистина харесва пурпурното си осветление, но за щастие от Джъстин Тимбърлейк не е имало и следа.
Имаше обаче едно нещо, което ни вкара в много добро настроение: място за краката.
Стъпката на седалката е 38 инча.
Това беше полет за крос-кънтри Economy Plus, струващ 250 долара, който изглежда имаше поне толкова място за краката, колкото кабината на американския Първи клас, в която летях. (Защото всъщност имаше.)
Вече се радвахме на приоритет чрез сигурност и качване, но това беше доста. Краката ми се изпънаха удобно и съм на 5'11. ' Официално разбирате.
Седалките, макар и точно същите като икономичната класа, граничеха с това, че са проектирани за човек.
Това обаче е най-вече защото, ако летите с някой, който харесвате, пространството, което и двамата заемате, се превръща в споделено пространство.
Можете да се наведете един към друг, без да ви тласкат или шамарят.
Но какво ще кажете за услугата? Със сигурност, особено тъй като това не беше първа класа, може да се разчупи ресторант, който се затваря.
Не беше.
Беше изключително бързо и приятно. Поръчването на храна и напитки от вашия екран не е просто лесно, но и напълно разумно.
Можете да поръчате каквото искате, когато пожелаете и то пристига много бързо.
Поне такъв беше нашият опит.
на колко години е съпругата на крис джансън кели
Храната беше само от студения сорт, но чинията със сирене, която имах, беше изненадващо добра. О, и безплатно.
Искате ли да знаете за алкохола? Това също беше предимно безплатно.
Дори масите на подносите се плъзнаха изпод телевизионния екран и се почувстваха изключително здрави.
Бих искал да мога да кажа нещо негативно за цялата работа, но дори нямаше плачещо бебе или, още по-лошо, пиян продавач от компания за оръжия, който да помрачи преживяването.
Полетът дори беше навреме.
О, добре, открих нещо негативно. Телевизията на живо не предлагаше местния ми спортен канал.
Ако това е най-големият ви проблем при полет от 250 долара, тогава със сигурност ще имате поносимо време.
И когато се мъчите да решите дали предпочитате главната каюта на Virgin или First Class на Америка, какъв ще бъде първият клас на Virgin?
ИНТЕРЛУД. БОГОРОДА АМЕРИКА ПЪРВИ КЛАС.
Мястото за краката се простираше от коленете ми до Ню Орлиънс. Е, горе-долу.
Стъпката на седалката е 55 инча.
Ако сте седнали до прозорец, не е нужно да притеснявате човека до себе си, когато отидете в тоалетната.
Що се отнася до услугата, имаше един стюардеса за осемте места в Първа класа. (В Америка самотен стюардеса трябваше да се грижи за 16 пътници.)
Той беше ярък, внимателен и прекалено щастлив, за да помогне при всякакви молби, но изобщо неприличен.
Той дори се опита да маневрира около екрана на телевизора ми - който излиза под подлакътника - и лаптопа, който само веднъж беше кацнал на масата ми, за да постави храната внимателно там, където няма да се събаря.
(Хей, беше неделя на Супербоула. Трябваше да пиша.)
Храната премина теста за толерантност на авиокомпанията. Моето филе всъщност не беше съвсем сухо и дъвчещо. Зеленчуците дори хрускаха. Шоколадовата торта беше богата и влажна.
Хранел съм се по-лошо в уж изискани ресторанти.
Нека посегна към негативите.
В списъка с вина има цял списък с вина. Наличен е само един за полет. Това е докосване.
И, добре, това е.
дата на раждане на савана бринсън
И все пак очаквате нещо техническо да се обърка, може би. Всъщност телевизията на живо може да бъде забележима, когато летите над Мексиканския залив.
Вместо това Super Bowl никога не изчезваше от екрана ми. Още по-забележително е, че Gogo Wi-Fi, рядко сигурно нещо, беше поразително отзивчив, както и скъп.
Отново този полет струва горе-долу същият като този, който бях взел в Първа класа с американски.
ПРИСЪДАТА.
Това беше възможно най-близко сравнение между двете предложения на Virgin и най-доброто от американците по горе-долу същия маршрут.
Разликата между Virgin Class от First Class и American е като разликата между Toyota Prius и кола, която всъщност харесвам.
Това, което ме зашемети малко, беше, че Main Cabin Select на Virgin се сравнява много благоприятно с американския First Class.
Единствената разлика, която имаше значение за мен, беше, че американските първокласни седалки бяха по-големи и по-добри.
Иначе Virgin's Main Cabin Select беше по-ободряваща услуга и струваше по-малко от половината от американския билет за първа класа.
Но, разбира се, има малко обрат, когато става въпрос за това сравнение.
American Airlines ми обясни, че всъщност има два първи класа и този, който летях, беше, е, по-малък. Това беше версията на Стивън Болдуин, а не на Том Ханкс.
„Първокласният продукт, който сте изпитали от Маями до Сан Франциско, е нашият по-широк, стандартен вътрешен първи клас, който можете да намерите на повечето от нашите вътрешни маршрути. В допълнение към вътрешния опит от първа класа, ние също имаме повишен опит от първи клас и бизнес клас на нашите трансконтинентални полети. Това наричаме „Първи флагман“ и „Флагмански бизнес“ “, каза ми говорител.
А Флорида до Калифорния не се счита за трансконтинентална. Или достатъчно трансконтинентален.
По същество тогава, когато американецът почувства, че има сериозна конкуренция - да речем, JFK към Сан Франциско - той представя своя „повишен“ първи клас.
Това, което бях преживял, беше неговото, как трябва да се нарече, унизено Първа класа.
Което при шестчасов полет наистина изобщо не бива да се нарича Първа класа.
