Някои големи промени настъпиха в света на международното корабоплаване. Преди да разгледаме спецификата около това, което се променя и как това ще ви повлияе, позволете ми да ви намекна: Това обикновено е добра новина за базирания в САЩ бизнес. Ако изпращате от САЩ, поне засега не трябва да се притеснявате от увеличените цени.
На 1 юли USPS коригира колко таксува чуждестранните спедитори .
През 2019 г. пощенската служба на САЩ оказа натиск върху органа, който управлява международното корабоплаване, Всемирния пощенски съюз (UPU), заради таксите за терминали. А именно, UPU предоставяше на Китай изгодни ставки, тъй като той все още беше класифициран като развиваща се страна. Резултатът? Често е по-евтино да се изпраща артикул от Китай до САЩ, отколкото да се доставя вътре в САЩ, което затруднява американските продавачи да се конкурират с чуждестранните си колеги по отношение на разходите за доставка.
Сега, считано от 1 юли, USPS може самостоятелно да декларира тарифата, която ще начислява, за да приеме, обработи и достави пакети от чужди държави до американски адреси. По този начин USPS може по-добре да покрие разходите си за доставка и да помогне за изравняване на условията за продавачите в САЩ.
колко висок е Далас Рейнс
Бързо опресняване: Как работи международното корабоплаване?
За да разберете напълно тези промени, е важно да знаете процеса за международна доставка на пакет. Да предположим например, че живеете в САЩ и изпращате пакет до клиент в Германия чрез USPS. Можете да го оставите в местната поща (или да планирате a безплатен USPS пикап ). След това USPS премества този пакет през своя пощенски поток и го поставя в самолет или кораб, насочен към страната на местоназначението.
След като пакетът пристигне, местната пощенска служба (Deutsche Post, в този пример) ще приеме пакета и ще го достави на адреса на получателя. Част от цената, която плащате на USPS за доставката, отива на Deutsche Post като част от процеса.
Как тези промени ще ми повлияят?
Базираният в САЩ бизнес (с вътрешен инвентар) няма да види промени в разходите си - както международни, така и вътрешни доставки. Чуждестранните конкуренти, доставящи леки пакети с ниска стойност до САЩ, обаче вероятно ще трябва да увеличат цените си и / или разходите за доставка, които прехвърлят на клиентите, за да покрият тези нови цени.
Хората, които също могат да видят увеличение, включват:
-
Dropshippers, които разчитат на доставчици в Китай. Следете отблизо разходите за доставка, защото е вероятно, че ако вашите доставчици използват доставката, която включва USPS, ще видите по-високи разходи. Ако това се отнася за вас, помислете за поръчка в насипно състояние и използване на товарен превозвач вместо отделни пратки за колети в чужбина.
-
Големи продавачи, използващи консолидатори, тъй като USPS договаря нови споразумения. Ако използвате консолидатор, който използва международната мрежа на USPS - като DHL eCommerce, UPS Mail Innovations или Asendia - за да спестите от голям обем, трансгранична доставка, може да видите увеличени разходи. Докато конкретните подробности ще варират за всеки отделен случай, USPS вероятно ще увеличи цените на едро, които консолидаторите плащат, започвайки през юли, като по този начин оставя по-малко място за допълнителни отстъпки, които да се прехвърлят на търговците. Ако работите с консолидатор, препоръчваме ви да се свържете с конкретните си представители на превозвачи, за да ви помогнат да разберете прякото въздействие.
От 1 януари 2021 г.: Останалата част от ВПС определя колко ще таксуват чуждестранни спедитори.
Въпреки че тези промени са чудесни за местните спедитори, това има ефект на вълни върху американските продавачи, които доставят в международен план. От началото на 2021 г. останалите страни от ВПС ще трябва да повишат ставките си, точно както Пощенската служба на САЩ направи това лято.
Сам Тейлър-Джонсън нетна стойност
Това означава, че международните спедитори, базирани в САЩ, вероятно ще очакват някои увеличения през следващата година, но тези подробности все още не са налични. Като напомняне, USPS плащаше повече за международни превози, отколкото тези, класифицирани като развиващи се страни. Така че, докато други държави коригират своите цени, може да не се почувства толкова голямо увеличение за американските продавачи - но ние няма да знаем със сигурност до 2021 г.
Крайната цена на глобалната доставка включва не само тарифата, която плащате.
Що се отнася до международното корабоплаване, има редица неща, които могат да станат скъпи, ако не се вземат предвид. Например рискувате да разстроите клиентите (и да загубите пари), ако не можете правилно да прецените времето за транзит, да осигурите подробно проследяване и ясно да информирате кой покрива разходите за мита и данъци.
Най-добрият начин да се предложи положително изживяване за международните клиенти е да се използва комбинация от превозвачи. Разбира се, пощенската служба на САЩ е достъпна опция в много случаи. Също така ще искате да помислите за UPS, DHL Express, FedEx и други, когато проследяването, доставката с определено време и т.н. са критични.
И накрая, бъдете в крак с международните такси и преустановяването на пощата поради въздействието на Covid-19. USPS например не приема обем за доставка до определени страни и има закъснения в други. Посетете нашия уебсайт, за да видите най-новите международни съвети за корабоплаване .
Международното корабоплаване продължава да бъде добър начин да разнообразите клиентската си база и да достигнете неизползвани приходи. Оставайки в течение на текущите събития и индустриалните новини, можете да се уверите, че се възползвате от глобалните пазари, като същевременно предоставяте отлично изживяване на клиентите.
