Това е история за United Airlines, бъдещето - и, честно казано, за вас. Това е урокът, който изследвам в безплатната си електронна книга, Летяща бизнес класа , което можете изтеглете тук .
Това също илюстрира защо мисля, че лидерите във всички индустрии трябва да обърнат внимание на това как големите авиокомпании вземат решения.
свързана ли е лори пети с том пети
Нека да преминем към нашето изследване на момента (сериозно, винаги има нов ):
Как, кога и защо United Airlines решиха тази седмица да обявят сделка за закупуване на поне 15 свръхзвукови пътнически самолета от стартиращия самолет Boom в Колорадо, с опция за закупуване на още 35?
Предишният свръхзвуков пътнически самолет, Concorde, беше в експлоатация от 1976 до 2003 г., субсидиран от Великобритания и френските правителства и летеше почти изключително от British Airways и Air France.
Така че, като американец, просто ще го кажа: Харесва ми, че това съобщение, 18 години след последния полет на Concorde, включва американска авиокомпания, която се съгласява да купи свръхзвукови самолети от друга американска компания.
Освен това имаше само 14 самолета Concorde в експлоатация. По този начин, ако Юнайтед купи всички свръхзвукови самолети Boom в първоначалната си сделка, ще има по-голям свръхзвуков търговски пътнически парк, отколкото целият свят е имал по едно и също време през предходната ера.
United заяви, че проектите през 2029 г. ще бъдат началото на търговско обслужване на пътници. Оставям на вас да решите дали това звучи като след много време или точно зад ъгъла.
ан мари грийн cbs съпруг
И все пак може да намали времето за пътуване почти наполовина: например Нюарк до Лондон Хийтроу за 3,5 часа.
Това не е нещо, което Юнайтед и Бум барабаниха по време на пандемията; когато разговарях с Майк Лескинен, вицепрезидент на United за корпоративно развитие тази седмица, той каза, че сделката е в процес на създаване.
Сега, ако сте собственик на бизнес - дори и да не летите по този маршрут и никога не е вероятно да летите лично на обединен свръхзвуков самолет - мисля, че възприемането на заинтересованите страни като това е истинската история.
Помислете как това съобщение променя разговора в авиокомпанията.
Не много отдавна говорихме за рекордни загуби и възстановяване на по-малко доходоносните пътници за сметка на бизнес пътуващите. Сега говорим за иновации, напредък и постигане (или повторно постигане) на крайъгълен камък.
нетната стойност на Уейн Брейди за 2015 г
Ще се получи ли по план? Нямам идея. Но съобщението и планирането са поучителни. Ако управлявате бизнес, изправен пред предизвикателни времена, може да помислите как можете да ги дублирате.
- Можете ли да дадете на заинтересованите страни вълнуваща визия за бъдещето, основана всъщност, но предлагаща вдъхновение и стремеж?
- Ако сте загубили ключови хора, можете ли да намерите начини да вдъхновите екипа си да вярва, че не просто ще компенсирате загубеното, а че ще го надминете значително?
- Дори ако изминалата година беше трудна, можете ли да признаете предизвикателствата, но след това да обявите начини, по които планирате да промените разговора и да надхвърлите конкуренцията си?
Не става въпрос само за авиокомпаниите, или технологиите, или дори за свръхзвуковите пътувания. Става въпрос за лидерството.
И ако можете да намерите правилния вид цел, към която да насочите вашата компания и да развълнувате хората, това може да промени играта.
Не забравяйте безплатната електронна книга, Летяща бизнес класа . Можеш изтеглете го тук .
