Повечето фирми виждат своите драйвери за доставка на UPS и FedEx всеки ден и са на първо име и с двете. Но от миналата седмица само един от тези драйвери ще носи пакети от Amazon.
Това е така, въпреки че и двете компании прекарваха години в изграждане на стабилен капацитет за доставка до голяма степен, за да се настанят сайтове за електронна търговия като Amazon, миналата седмица FedEx обяви, че освен че вече не доставя въздушните пакети на Amazon, ще прекрати и наземния си договор .
Два различни подхода.
Както писах по-рано, FedEx се отбива от Amazon, тъй като търговецът на електронна търговия все повече преминава към използването на собствена мрежа за доставка за все повече и повече доставки, превръщайки се в заплаха за FedEx, UPS и пощенската служба на САЩ, както прави.
Джил Ст. Джон измервания
Според The Wall Street Journal , този преход означаваше, че през юли собствените драйвери на Amazon доставят 45 процента от своите пакети, докато FedEx не предостави по същество нищо .
Това е доста разликата в посоката в сравнение с UPS, която или няма да пусне бизнеса на търговеца, или просто не може.
Същото Wall Street Journal в статията се посочва също, че UPS все още представлява приблизително една пета от доставките на Amazon, а тези представляват до 10% от приходите на корабната компания. UPS се придържа към Amazon с надеждата, че поне в краткосрочен план тази сума вероятно ще се увеличи с нарастването на сезона на празничните корабоплавания.
По-интересното е какво се случва в дългосрочен план.
Подготовка за бъдещето.
FedEx вече се беше позиционирал да предоставя услуги за доставка на търговци като Target и Walmart и беше намалил бизнеса си, свързан с Amazon, до малко над един процент от общите си приходи. Това направи далеч по-малко болезнено разпадането, тъй като очаква да компенсира тази загуба от увеличените доставки от други клиенти.
UPS, от друга страна, се удвоява с Amazon. В момента изглежда, че може да се изплати, поне тъй като компанията е в състояние да поеме загубения капацитет от FedEx. В дългосрочен план обаче е съвсем друга история. Amazon няма да изведнъж спре да изгражда собствена инфраструктура за доставка от край до край.
колко висок е Адам Шефтер
В това е работата - в дългосрочен план Amazon ще се превръща в все по-голяма и по-голяма заплаха за UPS.
Разбира се, UPS е огромна компания, но след години на инвестиране в масивна мрежа за доставка, до голяма степен заради клиенти като Amazon, загубата на приходи би била реална и болезнена.
нетната стойност на kellie pickler 2010
Това отчасти е така, защото не е вероятно Amazon да е значително по-изгоден клиент за UPS, отколкото за FedEx. Клиенти като Amazon получават стръмни отстъпки в замяна на заключване на големи количества от пакета.
Знаете кога е по-добре да се пуснете.
Така или иначе, това е ценен урок за това какво се случва, когато най-големият ви клиент до голяма степен реши, че е по-евтино да ви откаже, и защо си струва да се подготвите за деня, в който може да се наложи да вземете решение като UPS и FedEx.
Разграничението не може да бъде по-различно и компаниите имат значително различни краткосрочни и дългосрочни цели. И все пак предизвикателството, с което се сблъскват, е подобно, въпреки че в крайна сметка се движи в противоположни посоки.
UPS, поне в този момент, изглежда не може да се откаже - дори ако не е в най-добрия интерес в дългосрочен план да продължи да зависи от това кой е най-бързо растящият му конкурент. Или по някаква причина просто няма.
