Докато управляваше веригата за доставки на фирмата за внос на брат си, Райън Петерсен имаше едно ключово недоволство от товарната индустрия. „Вашите неща преминават през всички тези предавания“, казва той. 'Нямате представа къде е или колко ще платите за това.' Така той основа Flexport , което позволява на фирмите да проследяват своите товари онлайн в реално време. Днес онлайн търговецът на очила Warby Parker, компанията за маратонки Allbirds и гигантът за производство на хартия Georgia-Pacific използват Flexport за транспортиране на своите стоки, както и хиляди търговци на Amazon. Компанията е спечелила повече от 300 милиона долара финансиране и премества около 100 000 транспортни контейнера годишно, много от които преминават през пристанището на Лос Анджелис. Повечето конкуренти на Petersen съществуват от десетилетия. Той казва, че това дава на Flexport крак в дигитализирания свят: „Наистина е трудно да се вземе стар оперативен модел и да се опита да го мигрира в интернет“. Тук Петерсен говори за това, което прави компанията му различна от другите доставчици на логистика, освен че се качва на 8-мо място в тазгодишната Inc. 5000, с приходи от 224,8 милиона долара през 2017 г. - Както беше казано на Кевин Дж. Райън
Flexport възникна от проблем, който видях в първия си бизнес. Опитвахме се да правим качествени продукти в мащаб в Азия и да ги продаваме в интернет в САЩ. Това е достатъчно предизвикателство и след това открихме, че доставката на продукти е една от най-трудните части на бизнеса. Има много малко прозрачност - тя оставя клиента в тъмнина. Оттам идва идеята за Flexport.
Стартирането обаче отне време, но Товарни превози спедиция е силно регулирана индустрия. Първо трябва да получите лиценз от Министерството на вътрешната сигурност. Това изискваше проучване на ФБР за личното ми проучване, което отне две години. Основани сме през 2013 г., когато получихме лиценза си. Тогава трябваше да намерим подходящия талант и трябваше да научим лично за индустрията. Първото ни външно финансиране идва от Y Combinator, а след това от Google Ventures. Отнемаха три години и половина, за да получат приходи. Това е много сложна индустрия, която изисква много опит. Това е непрекъснат процес на обучение.
За товарни превози по света има множество предавания. Имате фабрика в Китай, автомобилна компания в Китай, склад в Китай, след това пристанището, митническите агенции, океанския превозвач. След това огледайте това, когато пристигне: митници, пристанища, складове, камиони в САЩ Това са много различни компании, които трябва да се обединят. В стария свят от време на време получавате актуализация по имейл, телефонно обаждане или истински лист хартия. Това, което правим, което е толкова различно, е да осигурим видимост и контрол чрез мрежата върху вашите продукти, които се изпращат. Целта ни е да дадем на клиентите много повече разбиране къде са продуктите, колко ще платят и къде ще бъдат доставени тези артикули. Връщаме вносителя обратно в контрола върху запасите им, докато е в движение.
Технологията е голямото ни предимство. От топ 25 на спедиторите в света, почти всички са построени преди 1994г. Те просто не са родни от интернет компании. Те трябва да адаптират тези наследени системи към съвременната епоха.
Към днешна дата събрахме 300 милиона долара. Пет хиляди компании пътуват по транспацифичната търговска лента от Китай до Западното крайбрежие и ние затваряме топ 10. Трябва да нараснем шест пъти по-големи от нашия номер, за да бъдем номер 1. Това е нашата цел.
Бизнесът е наистина труден за управление, тъй като е. Не трябва да се притеснявате, че продуктите ви ще се доставят от фабриките до складовете или крайните клиенти - това трябва да е автоматично. Така че това е нашата мисия: да улесним глобалната търговия за всички.
Бележка на редактора: Flexport е обвързан с GForce Life Sciences за номер 8 на 2018 Inc. 5000. Той е включен неправилно в печатното издание.
ПРОУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ Inc. 5000 КОМПАНИИПравоъгълник
