Рекламите се показват в Washington Post , Ню Йорк Таймс , и The Хроника на Сан Франциско , наред с други. Те се излъчват по телевизията по време Запознайте се с пресата и Сутрин Джо . Посланието им е ясно: Илон Мъск трябва да прекрати връзките си с Доналд Тръмп.
Дъг Дервин е рисков капиталист и бивш адвокат с много пари. Той вече е платил за билбордове против Тръмп близо Тесла и централата на Калифорния на SpaceX. Като цяло той е похарчил 500 000 долара за реклами, призоваващи Мъск да напусне президентския икономически консултативен съвет, според Блумбърг . И е готов да похарчи до 2 милиона долара.
Подобно на много американци, Дервин беше разтърсен, когато Тръмп спечели на 8 ноември. Той също беше изненадан, когато Мъск, шампион по устойчива енергия, се съгласи да съветва президента, който в миналото е отрече съществуването на глобално затопляне и подкрепи намаляване на данъците и възстановяване на регулаторните изисквания за петролната и въгледобивната индустрия.
Даниел Лисинг и Ерин Краков се срещат
И така, какво трябва да направи Мъск? От бизнес гледна точка в момента изглежда няма по-умен ход от запазването на статуквото. Акциите на Tesla достигнаха най-високата си точка на 10 април и оттогава се движат там - и компанията е в момента по-ценни както от Ford, така и от GM . Ако някои компании са пострадали заради тяхната (реална или предполагаема) подкрепа на президента, Тесла не е една от тях. В момента най-голямото предизвикателство на компанията е да спазва поръчките си за превозни средства.
Както всяка компания, Tesla е обект на потенциалните последици от гнева на президент, който е показал готовност да отмъсти с туитове, както вече е свършил с Boeing, когато изпълнителен директор на компанията постави под съмнение данъчната му политика, и Nordstrom, когато изтегли продукта на Иванка Тръмп линии. Междувременно , президентът също има компании, избрани от череши, за да предложи помощ и след това да изтръгне като победа (виж: Носител ), така че очевидно има голяма полза да останеш на добрата му страна.
Това не означава, че Мъск е държан като заложник. Не е вероятно атака от Тръмп да има голям ефект върху дъното на Тесла. „Мисля, че марката [на Мъск] не може да бъде наранена от нищо в момента, с изключение на смъртта от автономно шофиране“, казва един анализатор в енергийната индустрия, който поиска да не бъде посочен в тази статия заради медийната политика на неговата фирма. - Той има толкова много инерция. Никой не наказва цената на акциите или марката, защото той е в комитета на Тръмп. Продажбите не се забавят.
Междувременно Тръмп вече е започнал процеса на облекчаване на стандартите за емисии на въглерод за превозни средства и може да намали субсидиите за електрически превозни средства. Мъск каза, че и той не се притеснява от това - всъщност, макар да не е съгласен с подобни ходове идеологически, той каза, че те всъщност биха помогнете на Тесла от бизнес гледна точка, тъй като производителите на традиционни автомобили получават по-големи ползи от субсидиите за електрически превозни средства.
Използвайки неговото влияние
Така че, ако на Мъск не се упражнява натиск и ако уж компанията му е имунизирана срещу каквито и да било промени в политиката, защо да рискуваме да бъде публично привързан към Тръмп? Единственото логично обяснение е това, което Мъск вече е предложил: За да може да има ухото на президента.
на колко години е бялата персия
Откакто стана президент, Тръмп намали финансирането на Агенцията за опазване на околната среда, докато назначава кабинета си с петролни ръководители (държавният секретар Рекс Тилърсън) и скептици на изменението на климата (Шефът на EPA Скот Пруит). Той също така призовава за забрана на имиграцията и по-строги разпоредби относно визите H1-B, политики, които могат да имат значително неблагоприятно въздействие върху компаниите от Силициевата долина. Много технологични лидери се обявиха против новите политики, но много малко хора имат шанса да говорят лично с президента на тримесечие.
Мъск може да има това притегляне. Той вече е плавал на идеята за въглероден данък и е говорил с президента за имиграционната реформа на някакво ниво. Влиянието на Мъск добавя факта, че той добавя хиляди работни места в САЩ, изпълнявайки обещание, дадено от самия Тръмп. Не е трудно да се повярва, че Тръмп, чиито идеи с течение на времето се променят, когато е удобно или на мода, може да бъде разклатен - макар и само в полза да се свърже с човек, който наскоро бе обявен за най-почитания изпълнителен директор на технологиите в Америка.
Дервин, VC, който създава билбордовете, посочва пред Bloomberg, че Тръмп все още не е приел никаква политика в резултат на разговори с Мъск. Но ако Тръмп продължи да вижда, че данните му от анкетите рязко падат - както и силните предизвикателства пред държаните от републиканците места в конгреса, както се случва в 6-ти район на Грузия - този ден може да дойде.
Където Мъск трябва да бъде внимателен, е в това как той обсъжда връзката публично. Той може да гледа на Травис Каланик като казус. Главният изпълнителен директор на Uber изявление денят, в който Тръмп издаде забраната за имиграция, до голяма степен беше сметнат за недостатъчно силен, а съобщението на компанията, че няма да налага такси за повишаване на цените по време на стачка на Нюйоркския алианс на таксиметровите превози на летище JFK, беше интерпретирано като пресичане на пикетната линия. Резултатът беше PR кошмар, вирусен хаштаг #DeleteUber и митинг за най-големия съперник на Uber, Lyft. В крайна сметка Каланик напусна съвета на Тръмп няколко дни след издаването на изявлението.
Мъск не е правил подобни грешни стъпки, но той се е приближил. След като Тръмп обяви Тилърсън, бившият главен изпълнителен директор на ExxonMobil, за свой избор за държавен секретар Мъск туитна че „Тилърсън има потенциала да бъде отличен държавен секретар“. Реакцията беше бърза, като потребителите на Twitter се бориха с мнението на Мъск и му напомняха, че ExxonMobil от години умишлено подвежда обществеността за съществуването на изменението на климата.
Още няколко коментара като този и възприемането на връзката на Мъск с Тръмп може да премине границата на до голяма степен прогресивната, екологично съзнателна клиентска база на Tesla от „необходимото зло“ до „твърде уютно“.
„Каланик спаси много бързо, но Мъск смята, че марката му е достатъчно силна, че не се налага“, казва експертът по брандинг Брус Туркел. „Предстои да разберем дали е прав или не.“ Докато шепа клиенти, включително Дервин, са отменили поръчките си за коли, еквивалентът на Tesla на #DeleteUber все още не е излязъл. Но няма гаранция, че няма, ако Мъск продължава да натиска грешните бутони.
allysa rose гробище carz възраст
Туркел казва, че обяснението на Мъск за желанието да остане в съвета - че президентът трябва да чуе противоположни мнения - има смисъл, но с голямо предупреждение. „Когато обясняваш - казва той, - губиш“. Той посочва неотдавнашния инцидент с United Airlines, когато авиокомпанията изясни след това, че се опитва да измести четирима пътници заради 90 и че охранителите, които са отстранили пътника, не са служители на компанията. „Това е всичко вярно“, казва той, „но това, което си спомням като потребител, е онзи бедняк, когото влачат по пътеката с окървавен нос и крещят с кърваво убийство“.
Както напомня неотдавнашният уволнение на Бил О'Райли от Fox News, марките обикновено не правят бизнес промени от принцип - те го правят, когато нещо им навреди. Мъск има шанс да разговаря с президента в официално качество. Докато това не навреди на приходите на Tesla, не очаквайте това да се промени. Но ако подкрепяте бъдещето на чиста енергия, което Тесла представлява, може би не трябва искам да го.
