Преди гледах Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск като главен комуникатор. Много пъти съм писал за брилянтните съобщения на Мъск, като този имейл, който беше майсторски клас по емоционална интелигентност, или този гениален туит, който показа какво прави Тесла различен от всички останали.
Именно тази емоционална автентичност, тази способност да поддържат нещата истински, са помогнали на Илон да бъде толкова успешен.
Но напоследък изглежда, че силата се е превърнала в слабост.
Пример за това е последната битка на Мъск с Комисията за ценни книжа и борси (SEC).
Всичко започна със следния туит, който Мъск изпрати преди седмица:
Tesla направи 0 автомобила през 2011 г., но ще направи около 500 000 през 2019 г.
- Илон Туск (@elonmusk) 20 февруари 2019 г.
„Тесла направи 0 автомобила през 2011 г., но ще направи около 500 000 през 2019 г.“
с кого се среща Серж Ибака
Няколко часа по-късно Мъск изпрати втори коригиращ туит:
Искаше да каже годишен темп на производство в края на 2019 г. вероятно около 500 000, т.е. 10 000 автомобила на седмица. Доставките за година все още се оценяват на около 400 000.
- Илон Туск (@elonmusk) 20 февруари 2019 г.
„Исках да кажа, че годишният темп на производство в края на 2019 г. вероятно е около 500 000, т.е. 10 000 автомобила на седмица. Доставките за година все още се оценяват на около 400 000.
В понеделник SEC поиска федерален съдия да задържи Мъск презрение за нарушение на споразумение за споразумение от миналата година. Тази сделка наложи на Мъск да потърси одобрение от комитет на борда предшественик за споделяне на публикации в социалните медии, съдържащи информация, която е „материална“ за акционерите.
„Въпреки че Мъск поправи грешката си, регулаторите се скараха на милиардера изпълнителен директор на Тесла, защото той„ отново публикува неточна и съществена информация за Тесла на своите над 24 милиона последователи в Twitter “. CNN съобщи вчера.
Мъск не прие любезно предупреждението на SEC. Отговаряйки в Twitter на твърдението, че всъщност жалбата на SEC е движила пазара (а не погрешното съобщение на Мъск), Мъск заяви, че „нещо е нарушено с надзор на SEC“.
Федерален съдия даде на Мъск срок до 11 март, за да обясни защо той не трябва да бъде държан презрително, съобщи CNN.
Наблюдавайки тези действия отстрани, не мога да не видя паралелите между битката на друга технологична компания с регулаторите в близкото минало: Uber.
И по-важното е, че уроците, които Uber научи от всичко това.
Как Uber най-накрая продължи напред
Подобно на Tesla, Uber се опитва да наруши наследствената индустрия през последните няколко години. Но докато Uber продължаваше да расте, той се сблъска със сериозни препятствия с регулатори.
Луис Арманд Гарсия нетна стойност
Политиката на Uber беше основно да се игнорират разпоредбите, за които компанията смята, че не се прилагат. Или да ги прокараш право през тях.
Но това се промени, след като изпълнителният директор Травис Каланик беше помолен да се оттегли от борда на Uber и беше заменен от новия изпълнителен директор Дара Хосровшахи.
Например, малко след като Хосровшахи пое поста през 2017 г., държавни служители в Лондон обявиха, че няма да подновяват лиценза на Uber да оперира в града.
Докато Uber все пак реши да обжалва, компанията избра по-лек и нежен подход - който включваше работа с регулатори и установени процеси (вместо да ги пренебрегва).
Заедно с тези действия, Khosrowshahi изпрати невероятен имейл до служителите на Uber. Той включваше следното съобщение:
„Въпреки че импулсът може да бъде да се каже, че това е несправедливо, един от уроците, които научих с времето, е, че промяната идва от саморефлексията. Така че си струва да разгледаме как стигнахме до тук. Истината е, че лошата репутация има висока цена. Независимо дали направихме всичко, което се говори за нас днес в Лондон (и за да бъде ясно, не мисля, че сме го направили), наистина е важно какво мислят хората за нас, особено в глобален бизнес като нашия, където действията в една част от света може да има сериозни последици в друга. '
И така, работи ли?
С една дума, да. В драматичен обрат на събитията Uber не само беше награден с 15-месечно разрешение, което им дава лиценз да оперират миналия юни, но и оцеля от скорошното правно оспорване на това разрешително в Лондон.
Сега Uber далеч не е перфектен. Като компания, ръководителите и служителите все още намират своя път. Но ситуацията в Лондон е идеален пример за това как се опитват да следват емоционално интелигентен принципите за разрешаване на конфликти и изграждане на взаимоотношения помагат на Uber да процъфтява там, където някога се е разклатил.
И ето къде Мъск и Тесла биха могли да направят голяма крачка напред.
SEC няма да отиде никъде. Спрете да го гледате като на големия, лош вълк, който е на път да ви вземе.
Вместо това вземете страница от новата книга за игри на Uber:
Отделете малко време за саморефлексия.
Потърсете начини за работа с регулатори за напредване на мисия, която много хора са нетърпеливи да изостанат: свят с по-чисти автомобили.
И най-важното, помнете:
Лошата репутация има висока цена.
